友友用車的服務(wù)突然停掉，沒(méi)有任何通告，也沒(méi)有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會(huì)像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。

第二，基于大平臺(tái)之上的附能產(chǎn)品。當(dāng)然，據(jù)說(shuō)目前已經(jīng)有二十多家做充電寶租賃的公司出來(lái)融資，這個(gè)沒(méi)有太高產(chǎn)品門檻的市場(chǎng)最終會(huì)如何演變呢?渠道壁壘會(huì)多強(qiáng)的左右市場(chǎng)呢?我覺(jué)得這會(huì)是今年最有可能產(chǎn)生惡戰(zhàn)的風(fēng)口。

所以，最后，謹(jǐn)慎看好說(shuō)自己要做視頻社交的陌陌永安公共自行車此次IPO，上市地點(diǎn)為上交所，計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)2400萬(wàn)股。該公司于2015年6月首次提交IPO招股書。

截至2016年底，該公司推出的“公共自行車服務(wù)平臺(tái)”的手機(jī)移動(dòng)端注冊(cè)會(huì)員人數(shù)累計(jì)已超過(guò)750萬(wàn)人。截至2016底，該公司(含境內(nèi)控股子公司)在冊(cè)員工人數(shù)為4,663人。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2015年、2016年年增幅為33%、25%，規(guī)模分別約為1.2億元、1.5億元。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。概念包裝、屬性升級(jí)從來(lái)都是擁有立足基礎(chǔ)之后的錦上添花，而錦上添花從來(lái)不屬于創(chuàng)業(yè)者。

無(wú)法更深層次地解決用戶問(wèn)題的先天不足，注定讓這種產(chǎn)品形態(tài)被人們所拋棄。所以即便支付寶做了很多次自殺式的社交改版，甚至有幾次在輿論層面上發(fā)酵為事關(guān)公司生死存亡的危機(jī)，逼得大Boss們不得不親自發(fā)道歉信解圍，他們卻依然能夠安然無(wú)恙地躺在人們的手機(jī)里。

慣性思維在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代得到了延續(xù)，那些行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍產(chǎn)品也有意無(wú)意地幫人們強(qiáng)化這個(gè)記憶。然而與此同時(shí)，另一種聲音卻不斷打消著人們的這個(gè)想法，那就是“工具必死”。